ＳＬ大樹に乗車しました！２０２０年７月４日より運行再開！！動画あり。

【ＳＬ大樹】

２０１７年８月１０日から、
東武鉄道鬼怒川線のうち、
「下今市」＝「鬼怒川温泉」駅間で
ＳＬ列車「大樹」が
土休日を中心に１日２往復運転されています。
（２０２０年７月現在）
東武鉄道における蒸気機関車（ＳＬ）の運転は、
１９６６年（昭和４１年）６月に
佐野線での運転を最後に廃止されてから
約５１年ぶりの再開となりました。
全車座席指定でＳＬ座席指定料金は
大人７６０円・小児３８０円です。
（２０２０年７月１５日現在）。

【運転再開】
２０２０年７月４日より、
、新型コロナウイルスの感染拡大防止上より
運休していたＳＬ大樹は、
ＳＬ大樹１号・２号・５号・６号に限って
運転再開となりました。

２０２０年８月１日（土）
の運転日よりすべての車両で座席発売が再開されます。

＜下今市駅＞

＜駅のホーム・水のみ場＞

＜懐かしの木製ベンチ＞

＜下今市駅・名所案内＞

＜鬼怒川駅＞

【ＳＬ大樹の概要】
２０１５年８月１０日、
東武鉄道は北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）
が保有するＳＬのＣ１１２０７を借り受けて、
２０１７年度をめどに
当線で運行する予定であることを発表しました。
下今市駅⇔ 鬼怒川温泉駅間を
「ＳＬ+車掌車+客車+ディーゼル機関車（ＤＥ１０　１０９９）」
の編成で運転されています。

【ディーゼル機関車について】
ディーゼル機関車のＤＥ１０　１０９９は
必ず列車の後ろに連結される後補機であり、
上り勾配での速度低下防止のための速度維持や、
ＳＬの不意の不調時において
他の列車の定時運行を維持するために使用されています。

【車掌車について】
車掌車はヨ８０００形を
日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）と
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）から１両ずつ
譲り受けました。

＜車掌車の運搬＞

【客車について】
客車は１４系普通車４両と
１２系グリーン車２両を
四国旅客鉄道（ＪＲ四国）から
譲り受けました。
（うちスハフ１４　５は元・東海旅客鉄道〈ＪＲ東海〉ユーロピア）、

【ディーゼル機関車】
ディーゼル機関車 (ＤＬ) はＤＥ１０形１両を
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）から、
それぞれ譲り受けました。

【ディーゼル発電機について】
１４系客車のスハフ１４形の床下に搭載されている
ＤＭＦ１５ＨＺ－Ｇ形ディーゼル発電機は、
ＪＲ北海道から譲り受けた
スハフ１４５００番台から載せ替えたものです。

【転車台について】
また、下今市駅には、
ＪＲ西日本長門市駅構内にある
国鉄長門機関区で使用されていた転車台が、
鬼怒川温泉駅には、
ＪＲ西日本三次駅構内にある
国鉄芸備線管理所（三次機関区）で
使用されていた転車台が、
それぞれ譲渡を受けて運ばれて整備されています。
これは、全ての列車を
蒸気機関車が正向きで運転させるため、
終着駅で転向させなければならないためです。

【ＳＬ展示館・転車台広場】
また、下今市駅の構内には
ＳＬ及びＤＬが配置される下今市機関区と
ＳＬ見学エリアとして
「ＳＬ展示館・転車台広場」を開設しました。
転車台広場では、Ｃ１１　２０７や
ＤＥ１０　１０９９の構内入換や
転向を間近に見られるほか、
２線配置の扇形庫を新設しており、
運転日以外では、扇形庫の側面まで行け、
扇形庫内で点検・整備中の
Ｃ１１　２０７を見ることができます。
機関車の仕業点検・
交番検査や運転の合間の缶替え・
火床整理などは、近隣環境の観点から、
空気濾過装置が設置された
扇形庫内で実施されています。

【乗務員の養成について】
ＳＬ運転技術習得や検修のために
既にＳＬを走らせている
ＪＲ・私鉄・第三セクター鉄道各社に
乗務員の研修を依頼しています。

【機関士】
機関士は秩父鉄道で２名、
大井川鐵道で２名、
真岡鐵道で１名の計５名が研修を受けて
甲種蒸気機関車運転免許を取得しています。

【機関助士】
機関助士はＪＲ北海道で２名、
真岡鐵道で２名、
自社で４名の計８名が
研修を受けて養成されています。

【検修員】
ＳＬの検修を受け持つ検修員は
ＪＲ北海道で８名が研修を受けて養成されています。

【ＤＬ機関士】
また、後補機のＤＬ機関士（運転士）の養成も
真岡鐵道で４名が研修を受けて
甲種内燃車運転免許に転換しており、
さらに１名が真岡鐵道で養成しています。

【ＳＬ乗務の際の体制】
ＳＬに乗務する時には、
機関士２名と機関助士１名の
３名乗務を基本としています。
検修員も必ず乗務しています。
このように、ＳＬ「大樹」の運転は
日本全国の鉄道会社の協力で実現しているのです。

【ＳＬ大樹の命名】
２０１６年１２月１日に
ＳＬ列車の愛称が「大樹」と発表されました。
２０１７年１月１８日に
運転開始日が同年８月１０日と発表されました。
土休日を中心に年間最大１４０日程度運行する計画でした。

【Ｃ１１２０７故障・検査時には】
なお、Ｃ１１２０７故障・検査時には
通常補機を務めるＤＥ１０１０９９の
単独牽引でＤＬ「大樹」として運行される予定です。
２０１８年からは事前予告の上で運行される場合もあります。
この際にはＳＬ運転時より
運賃が安いＤＬ座席指定料金
（大人５２０円・小児２６０円、延長運転時は距離別料金、
２０１９年１０月１日改定）が適用されます。
※なお、ＤＬ大樹は、
新型コロナウイルスの感染拡大防止上、
現在は運休しております。