真岡鐡道「ＳＬキューロク館」に行ってきました！

【ＳＬキューロク館】

真岡市ＳＬの走るまち拠点施設です。
施設の名称は、館内に展示している
９６００形蒸気機関車が
大正時代の代表的な蒸気機関車の
一つであり、太いボイラー、短い化粧煙突、
低い二つのドームにかたどられた雄姿で、
「キューロク」の愛称で
多くの人々に親しまれたことから
「ＳＬキューロク館」と
名付けられたとのことです。

【開館時間】
午前１０時から午後６時

【休館日】
・毎週火曜日（火曜日が祝日の場合は翌日）
・年末年始（１２月２９日から１月３日）

【入場料】
無料

【設置目的】
「ＳＬの走るまち」という
真岡市の魅力を活用した拠点施設として、
観光振興、交流人口の増加及び
周辺地域のにぎわいの創出を
図ることを目的として設置されたとのことです。
建物外観はＳＬの形をしています。
（真岡駅：Ｃ１１　キューロク館：９６００形）

【展示車両】
【館内】　　　
９６００形ＳＬ（４９６７１号）、
旧型客車（スハフ４４２５号）、
グッズショップ、軽飲食等
トイレ

【屋外】　　　
Ｄ５１形ＳＬ（Ｄ５１１４６）
キハ２０形ディーゼル動車（キハ２０２４７）
ヨ８０００形車掌車（ヨ８０１６）
ト１形無蓋貨物車（ト６０号）
ワ１１形木造有蓋貨物車（ワ１２号）
ワフ１５形貨物緩急車（ワフ１６号）
真岡市所有のＳＬは、動態、静態あわせて４台です。

イベント広場、
駐車場等

【特徴等】
展示してある９６００形ＳＬや
旧型客車などに
乗車見学ができます。

展示してある９６００形ＳＬは
圧縮空気を動力源として、
毎週土曜日、日曜日及び祝日に
１日３回運行します。
９６００形ＳＬを走らせることは、
国内で初めてとなります。

【ＳＬ４９６７１の自走運行日及び運行時間】
＜運行日＞
毎週土曜日・日曜日及び祝日ともに１日３回
＜運行時間＞
１回目：　　
午前１０時３０分（２往復運転）
２回目：
　正午（２往復運転）
３回目：
　午後２時３０分（２往復運転）
※注意事項
・運行時間は１５分程度となります
・構内を車掌車と連結して３０ｍほど往復運転します。

・乗車券の予約は受け付けておりません。
・雨天時は中止になる場合があります。

【関連施設】
情報センター４階（真岡駅複合施設内）に
「ＳＬギャラリー」があります。
既存のＳＬ車庫、ＳＬ検修庫、転車台などを
回遊しながら見学できます。

「関東の駅百選」の認定駅となっている
真岡駅舎は、ＳＬの外観となっています。

真岡鐵道では、C１１形とC１２形のＳＬを
土曜日、日曜日、祝日に１日１往復
運行しています。

真岡駅東口駅前広場には、
平成６年３月、真岡鉄道のＳＬ運行開始を
記念して作られたモニュメント
「C５５形動輪」が展示されています。

東口駅前広場北側にある「守鐵社」は、
鉄道建設当時に取り壊された熊野権現、
稲荷明神、八幡宮の３つの祠に代わり、
鉄道の安全運行を祈願するため
たてられました。
毎年４月には、
真岡鐵道と地元の方々で
例大祭が行われているとのことです。

【展示車両】
【９６００形蒸気機関車４９６７１号機】
大正９年（１９２０年）に
川崎造船所兵庫工場で製造されて以来、
昭和５１年（１９７６年）に
廃車になるまで北海道で
活躍していました。その後、
長らく真岡市の井頭公園で
展示されていましたが、２０１２年に
圧縮空気で自走できるよう
整備が行われ、
翌２０１３年に
ＳＬキューロク館に移設されました。

＜４９６７１号機の運転台＞
４９６６７１号機は、
本来の蒸気ではなく
コンプレッサーで作った圧縮空気で
稼働するよう改造されています。
運転台はキレイに整備され、
誰でも見学できるようになっています。
また、土日祝日の運行時は、
１回の運行につき１組限定で、
運転台に乗って汽笛を鳴らす体験も
できるとのことです。

【豆知識】
＜９６００形の付番法について＞
９６００形の製造順と番号の対応は、
１番目が９６００、２番目が９６０１、
３番目が９６０２、
１００番目が９６９９となりますが、
１０１番目を９７００とすると
既にあった９７００形と
重複してしまうので、
１０１番目は万位に１をつけて
１９６００としました。
その後も同様で、下２桁を００から始め、
９９に達すると次は万位の数字を
１つ繰り上げて再び下２桁を００ら始め、
という付番法としました。
したがって、１００番目ごとに
万位の数字が繰り上がり、
２００番目が１９６９９、
２０１番目が２９６００となるとのことです。
このため、９６００形のナンバーと
製造順を対応させる公式は、
「万の位の数字×100＋下二桁の数字＋1＝製造順」　
となります。
ＳＬキューロク館の９６００形
機関車の車両番号は「４９６７１」です。
この番号を公式にあてはめると、
万の位の数字が４、下２桁が７１となるので、
製造順は「4×100＋71＋1＝472」。
つまり、「９６００形機関車の４７２号機」
ということになります。
なお、現在真岡鐵道で運行や展示している
他のＳＬ付番は次のとおりになります。

「Ｃ１２６６」⇒
Ｃ形機関車（動輪３軸）の１２形式、６６号機
「Ｄ５１１４６」⇒
Ｄ形機関車（動輪４軸）の５１形式、１４６号機

＜Ｄ５１形蒸気機関車１４６号機＞
昭和１３年（１９３８年）に
日本車両名古屋工場で製造され、
昭和５１年（１９７６年）に
廃車になるまで北海道で
活躍した機関車です。
２０１５年まで静岡県で
展示されていましたが、
同年真岡市が譲り受けました。
４９６７１と同様、
圧縮空気により
自走できるよう
整備されています。

＜Ｄ５１１４６号の運転台＞
Ｄ５１形蒸気機関車は、
９６００形よりも２０年ほど後に
作られた形式です。
そのため、運転台もより
近代化されています。
また、Ｄ５１の運転台は、
他の機関車と比べて
とても狭いことでも有名です。

＜Ｄ５１形蒸気機関車の動輪＞
鉄道車両の駆動輪は「動輪」と
呼ばれますが、貨物向け蒸気機関車である
９６００形やＤ５１形などの場合は
これが４軸あり、機関車の重量を
牽引力に活かしやすい設計になっています。

＜Ｄ５１形蒸気機関車の愛称＞
Ｄ５１形蒸気機関車は
日本のＳＬの代名詞ともいわれています。
「デゴイチ」という愛称があります。
これは、形式名の「Ｄ５１（ディーごじゅういち）」に
由来しています。

【スハフ４４形客車２５号機】
昭和２９年（１９５４年）に
製造された北海道向けの車両で、
急行「ニセコ」の客車として活躍しました。
２０１２年に真岡駅に移設され、
ＳＬキューロク館内で
展示が開始されました。
車内は休憩スペースとして開放されています。

【ヨ８０００形貨車（車掌車）】
昭和４９年（１９７４年）から
製造が開始された車両で、
貨物列車などに連結し、
車掌が乗車するものです。
ＳＬキューロク館では
２両が展示されており、
うち１両は４９６７１の運行時に
連結し、実際に乗車することができます。

【キハ２０形ディーゼル動車】
老朽化した気動車の置き換えと
サービス向上を目的に、
昭和３２年（１９５７年）に
誕生した旅客用車両です。
全国各地のローカル線で活躍しました。
この２４７号機は、
昭和６３年（１９８８年）４月の
真岡線第三セクター転換時まで、
地域の足として真岡線を
走っていたうちの１両です。

【ＤＥ１０形ディーゼル機関車１０１４号機】
ローカル線での貨物列車牽引や
入換作業を目的に、
昭和４１年（１９６６年）から
製造が開始された
中型ディーゼル機関車の１０１４号機です。
大阪貨物ターミナル駅での入換作業や
ＪＲ四国の〈アイランドエクスプレス四国〉
の牽引機として活躍した後、
真岡鐵道で使用中の１５３５号機の
部品取り機として購入したものです。

【ワフ１５形貨物緩急車】
列車にブレーキを掛けるための装置が
取り付けられた車両で、
貨物を搭載する車両に
車掌や制動手が乗り込む場所が
取り付けてあり、
緩急車の内現存する
最も古いものの１両です。

※公式サイトではボディの色は茶色でしたが来訪時は黒でした。

【ト１形無蓋貨物車】
積載量１０トンの小型無蓋貨物車で、
昭和１５年（１９４０年）に
日本車輌で製造されました。

【ワ１１形木造有蓋貨物車】
蒲原鉄道ワ１１形は、積載量１０トンの
小型有蓋貨物車です。
昭和初期に新潟鐵工所で製造されました。
当時は、既に貨車でも鋼鉄で
製造されていましたが、
地方私鉄向けとして躯体以外は
すべて木材で構成されています。
木造車体の貨車のうち現存する
最も古いものの１両です。

【真岡鉄道のＨＴＭ２７０ＭＷ】

ＳＬキューロク館ではなく真岡駅の敷地内です。
樹木の伐採などで活躍しているそうです。
搭載してる作業機は
アイチコーポレーションの
ＴＺ１０Ａとのこと。

【所在地】
〒321-4306 栃木県真岡市台町２４７４−６

【電話】
0285-83-9600

【交通アクセス】
（車）
北関東自動車道「真岡インター」出口より
真岡駅方面へ　約４ｋｍ4km
真岡駅東口に
［ＳＬキューロク館］があり
その南側に専用駐車場があります。
大型バスは進入禁止地区です。
［0285-83-9600］まで連絡ください。
駐車場を案内します、公式サイトにあります｡

（電車）
＜Ａ＞
ＪＲ宇都宮線「小山」駅より
水戸線に乗り換え「下館」駅に。
そこから真岡鐵道に乗り換え
６つめの駅が「真岡」駅（約２６分）　　
東口に隣接しています。