【旧大社駅】
大社駅（たいしゃえき）は、
島根県簸川郡大社町（現・出雲市）にあった
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）大社線の駅（廃駅）です。
明治４５年（１９１２年）、
国鉄大社駅の開通により開業されました。
けれども、
大社線の廃線に伴い
１９９０年（平成２年）４月１日に廃止となりました。
廃止後も純和風建築の駅舎が残されており、
観光名所の一つとなっています。
廃止当時、島式・相対式ホーム
２面３線を持つ地上駅でした。
なお、これら３線はホームの末端で
１線に収束した後、
その先に車止めが設置されていました。
その引上げ線はかなり距離が長く、
道路と交差する部分もあり、
踏切も設置されていました。
出雲大社の膝元であることから、
１９５１年⇒１９６１年までの間は
東京直通の急行列車
「出雲」が運行されていました。
その後も１９８０年代まで「大社」や
「だいせん」といった急行列車や、
参詣者の団体臨時列車などが
乗り入れてきていたため、ホームは非常に長いです。
＜旧大社駅 プラットホーム＞
現在残っている駅舎は
１９２４年（大正１３年）２月２８日に竣工した
２代目で、木造平屋４４１平方メートル、
出雲大社を模したつくりです。
＜旧大社駅 駅舎内部１＞
団体専用の改札口などもありましたが、
廃止後もホームや駅の掲示なども
すべて当時のまま残されています。
以前この駅舎は、
中央本線高尾駅の北口駅舎を
設計した曽田甚蔵が設計したもので、
伊東忠太がお墨付きを与えたと言われていました。
けれども、大社線廃止後、駅舎の屋根裏調査で
上棟式の棟板が発見され、
設計者は当時神戸鉄道管理局の技手だった
丹羽三雄であったことが判明しました。
なお、駅舎は２００４年に
国の重要文化財に指定されています。
また、当駅とは対照的なモダンな西洋建築である
一畑電車出雲大社前駅とともに、
近代化産業遺産にも認定されています。
＜旧大社駅 駅舎内部２＞
待合室は正面向かって右手が二等待合室、
中央の大きな一般待合室と二つあり、
昭和初期までは分けて使用されていました。
＜ライトアップされた旧大社駅＞
【所在地】
出雲市大社町北荒木441-3
【営業時間】
午前９時～午後５時
内部観覧は２０２０年１２月１８日（金）まで可
＜ご注意！！＞
２０２０年１０月末から
２０２５年度まで「旧大社駅保存修理事業」による
建造物保存修理工事が実施されるそうです。
【蒸気機関車D51 774】
＜国鉄Ｄ５１形蒸気機関車＞
Ｄ５１形蒸気機関車は、
日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計、
製造した、単式２気筒で
過熱式のテンダー式蒸気機関車です。
主に貨物輸送のために用いられ、
太平洋戦争中に大量生産されたこともあって、
国鉄における所属総数は１１１５両に達しており、
ディーゼル機関車や電気機関車などを含めた
日本の機関車１形式の両数でも最大を記録しました。
＜１９４２年度（１１２両）＞
汽車製造（１３両）：
Ｄ５１ ７７３⇒７８５
（製造番号２２５６－２２６１・２２８２－２２８６・２３０３・２２６５）
蒸気機関車D51 488・米子駅前広場にある記念碑～蒸気機関車 C5743車軸と客車の車輪