【三治公園 （ＳＬ展示）】
北見駅から徒歩約５分の場所にある
三治（みはる）公園内で
蒸気機関車１両が静態保存されています。
Ｄ５０型蒸気機関車は、
後に改良されて有名になるＤ５１
の基本となる蒸気機関車で、
現存する車両は京都鉄道博物館
（旧・梅小路蒸気機関車館）に
保存されているＤ５０ １４０と、
ここ北海道北見市三治公園に
保存されているＤ５０ ２５の２両のみです。
京都のＤ５０１４０は
２００６年に
「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」
として準鉄道記念物に指定されました。
＜横から＞
＜Ｄ５０形式蒸気機関車＞
Ｄ５０形式蒸気機関車は
大正１２年から３８０両製造されましたが、
現在まで保存されている
車両はごく僅かで、貴重な車両です。
このD５０２５号蒸気機関車は
大正１３年から昭和４５年までの４７年間、
北海道内で勾配線区の旅客列車や
石炭輸送に活躍しました。
＜Ｄ５０ ２５号車歴＞
＜製造年＞
大正１３年
＜重量（運転整備）＞
機関車７８．１４ｔ
炭水車４９．００ｔ
＜廃車年＞
昭和４５年
＜動輪直径＞
１４００ｍｍ
＜製造所＞
川崎造船所
＜最大馬力(ps)＞
１２８０
＜配置機関区＞
追分
＜最高速度＞
７５ｋｍ/ｈ
設置年月日：昭和４５年７月３１日
【所在地】
〒090-0046 北海道北見市北６条西１−８
※駐車場はありません。
【北見ＳＬ広場（石北大通公園内）】
【公開期間】
毎年、４月末から１１月初め頃まで公開しています。
冬季は車両の保護のため、
降雪の前にシートで覆って保存しています。
（公開期間は雪解け・降雪などの状況に応じて変動します。）
【ＳＬ体験会（特別公開）】
年１回、ＳＬ広場のＤ５１形式蒸気機関車、
及び貨車移動機の運転台内を公開しています。
例年は７月末～８月初め頃の平日２日間、
午前中に実施しています。
＜Ｄ５１形式蒸気機関車＞
「デゴイチ」の愛称で親しまれた
日本の代表的蒸気機関車です。
貨物列車用、
急勾配線区の急行旅客列車用などに
高性能を発揮しました。
同形式の機関車は１１１５台も製造されて
全国各地に配置され、
北見地方では
石北線の北見・旭川間で活躍しました。
このＤ５１ ４４４号蒸気機関車の他にも
各地で多くの車両が保存されています。
＜Ｄ５１ ４４４号車歴＞
＜製造年月日＞
昭和１５年２月１５日
＜重量（運転整備）＞
＜機関車＞
７８．３７ｔ
＜炭水車＞
４７．４０ｔ
＜廃車年月日＞
昭和５１年３月１日
＜動輪直径＞
１４００ｍｍ
＜製造所＞
汽車製造会社
＜最大馬力(ps)＞
１２８０
＜配置機関区＞
酒田、小樽築港、鷲別、
北見、滝川
＜最高速度＞
８５ｋｍ/ｈ
＜運転距離数＞２６２２２５２ｋｍ
＜設置年月日＞
昭和５２年９月１８日
【Ｃ５８形式蒸気機関車】
Ｃ５８形式蒸気機関車は
ローカル線の客貨両用機関車
として製造され、
昭和１３年から２２年まで４２７両が製造されました。
北見地方には昭和１３年に
３両配置されたのをはじめとして、
多い時期には１０両以上が石北線、池北線、
釧網線で活躍していました。
このＣ５８ １１９号蒸気機関車は
そのうちの１両です。
北海道内でも保存されている車両が多く、
近隣では美幌町や湧別町でも見ることができます。
＜横から＞
＜Ｃ５８ １１９号車歴＞
＜製造年月日＞
昭和１４年２月２３日
＜重量（運転整備）＞
＜機関車＞
５８．７０ｔ
＜炭水車＞
４１．５０ｔ
＜廃車年月日＞
昭和５０年７月１８日
＜動輪直径＞
１５２０ｍｍ
＜製造所＞
汽車製造会社
＜最大馬力(ps)＞
８８０
＜配置機関区＞
秋田、直江津、釧路、北見
＜最高速度＞
８５ｋｍ/ｈ
＜運転距離数＞
２５４３９３０ｋｍ
＜設置年月日＞
昭和５２年９月１８日
【ＤＢ１２型貨車移動機（入換動車）】
ＤＢ１２型貨車移動機（入換動車）は
駅構内での貨車移動に使われたものです。
最初紋別駅に配置され、
その後昭和５７年５月に
相内駅に配置換えとなりました。
相内駅の貨物取り扱いが
廃止となったのに伴い
昭和５９年１０月に廃車になりました。
＜ＤＢ１２型貨車移動機（入換動車）車歴＞
＜製造年月日＞
昭和５０年１２月１９日
＜車台番号＞
０６－２８－０１－２７１
＜廃車年月日＞
昭和５９年１０月３１日
＜重量＞
１０ｔ
＜製造所＞
協三工業株式会社
＜牽引重量＞
１６０ｔ
＜配置機関区＞
紋別駅、相内駅
＜最高速度＞
１５ｋｍ/ｈ
＜設置年月日＞
昭和６０年５月２４日
【所在地】
〒090-0052 北海道北見市北進町４丁目３−１２
※駐車場はありません。
【交通アクセス】
ＳＬ広場⇒「北見」駅から約１０分、
三治公園⇒「北見」駅から約５分
【期間】
４月下旬～１１月初旬
（天候などにより、若干前後します）