加悦鉄道～加悦ＳＬ広場と加悦鉄道資料館（旧加悦鉄道駅舎）～与謝野町加悦（かや）

【加悦町】
【加悦鉄道】
【加悦ＳＬ広場】
【加悦鉄道資料館（旧加悦鉄道駅舎）】

【加悦町】

加悦町（かやちょう）は、
かつて京都府の丹後半島内陸部に位置していた町でした。
２００６年３月１日、隣接の与謝郡岩滝町、
野田川町と新設合併し、与謝郡与謝野町となりました。
町役場は支所及び議会棟となっています。

古くから丹後ちりめんの町として知られ、
また、背後の大江山から太平洋戦争中に、
兵器に不可欠なニッケルを採鉱し、
日本海に面した岩滝町の精錬場まで
運搬した加悦鉄道があったところです。

＜大江山鉱山駅跡＞

【加悦鉄道】

加悦鉄道（かやてつどう）は、
京都府与謝郡野田川町（現・与謝野町）の
丹後山田駅（現・京都丹後鉄道宮豊線与謝野駅）から、
同郡加悦町（現・与謝野町）の
加悦駅までを結んでいた私鉄です。
かつてはニッケル鉱石も輸送していましたが、
地元住民が自家用車利用に変わったことや、
ニッケル鉱石輸送の終了に伴う赤字のため、
１９８５年（昭和６０年）５月１日に
全線が廃止されました。

丹後山田駅と南西部の加悦町を結んでいた路線でした。
はじめは、沿線の特産品である丹後ちりめんを、
京阪神地区に輸送することを主目的としていました。
沿線住民８２３名の出資により、
１９２５年（大正１４年）に設立され、
１９２６年（大正１５年）に開業しました。

１９３４年（昭和９年）からは、
バス事業も開始し、
加悦から丹後山田までを運行していました。
その後、加悦駅の南西にある大江山で
ニッケルの採掘が開始されたため、
１９４０年（昭和１５年）に
大江山ニッケル鉱山への貨物専用線が開業し、
１９４２年（昭和１７年）には
丹後山田駅から北東の岩滝町にある
精錬所（日本冶金工業大江山製造所）
への専用線も開通しました。

戦後、大江山でのニッケル採掘が中止されたため、
加悦⇔大江山間の専用線は撤去されました。
ただし、法的には加悦鉄道廃止まで
廃止手続きは取られていませんでした。

岩滝工場への専用線は、
同工場で精錬する輸入ニッケル鉱を
輸送するため存続されましたした。
モータリゼーションの進行により、
旅客輸送量が減少する一方、
明治・大正時代に製造された
古典蒸気機関車をはじめ、
「マッチ箱」と呼ばれる木造２軸客車、
国鉄から購入した
客車改造のキハ０８形気動車など
希少車・珍車の宝庫として知られるようになり、
多くのファンを集めたということです。
会社側もやがて
観光鉄道を目指すようになり、
グッズ類の販売等にも
力を入れるようになりました。

１９８５年（昭和６０年）３月１４日の
国鉄ダイヤ改正で宮津線の貨物輸送が廃止され、
同線でのニッケル鉱輸送が不可能となり、
丹後山田⇔岩滝工場間の専用線も
廃止を余儀なくされてしまいました。

これにより、鉄道収入の６割を占めていた
専用線の輸送業務委託料が失われ、
赤字額の大幅な増大が見込まれたため、
同年５月１日に全線が廃止されるに至りました。

その後、２０１１年（平成２３年）４月１日に、
宮津港運株式会社とカヤ興産株式会社の合併により
宮津海陸運輸株式会社が設立されました。
「加悦ＳＬ広場」の運営などは
ひきつづき宮津海陸運輸株式会社が行っています。

【路線】
路線距離（営業キロ）：丹後山田⇔加悦間５．７ｋｍ

丹後山田（たんごやまだ）＝水戸谷（みとだに）＝
丹後四辻（たんごよつつじ）＝加悦高前（かやこうまえ）＝
三河内口（みごうちぐち）＝丹後三河内（たんごみごうち）＝
加悦（かや）

軌間：１０６７ｍ
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：票券閉塞式

廃線後、軌道敷跡は
カヤ興産が請負いサイクリングロード
「加悦岩滝自転車道線」として整備されています。

加悦駅は鉄道廃止前から
「加悦ＳＬ広場」として整備され、
加悦鉄道で使用されていた気動車や
イギリス製2号蒸気機関車などの
鉄道車両が展示されていました。
加悦ＳＬ広場は、１９９６年（平成８年）に
加悦駅跡から鉱山駅跡に移転しました。
加悦駅のあった場所の近くには、
（京都府与謝郡与謝野町加悦庁舎）
特定非営利活動法人加悦鐵道保存会が
与謝野町から管理運営業務を受託し、
加悦鉄道資料館（旧加悦駅舎）を運営しています。

２００５年（平成１７年）６月、
２号蒸気機関車（旧鉄道院１２３号機関車）が
重要文化財に指定されました。

【加悦ＳＬ広場】

加悦ＳＬ広場（かやＳＬひろば）は、
京都府与謝野町加悦にある
鉄道保存展示施設です。
主に加悦鉄道で活躍した車両を展示しています。
１９７７年（昭和５２年）９月に開設されました。
当初は加悦駅構内（１９８５年に営業廃止）にありましたが、
１９９３年（平成５年）に、
当時の加悦町へ加悦駅用地を譲渡することになったので、
１９９６年（平成８年）１１月に、
現在の大江山鉱山駅跡に移転・再開しています。
加悦鉄道から社名変更した
「カヤ興産株式会社」が運営していましたが、
２０１１年（平成２３年）４月１日に、
同社と宮津港運株式会社が
合併して設立された「宮津海陸運輸株式会社」
の運営となりました。
現在は全部で２７両を保存展示しています。
そのうち１１両が動態保存されています。

＜加悦ＳＬ広場＞

かつては鉄道関連のお土産や
定食などを提供していたショップ蒸気店や、
サハ３１０４の中で食事ができる、
カフェトレイン蒸気店がありましたが、
かフェトレイン蒸気店は２０１８年９月２５日に、
ショップ蒸気店は
２０１８年１２月３１日をもって閉店しています。

【所在地】
京都府与謝郡与謝野町字滝９４１－２

【営業時間】
年中無休
午前１０時～>午後５時

【入場料】
中学生以上⇒４００円
小学生⇒２００円
小学校入学前の小児は無料

＜場所＞
青印は駐車場入り口付近。
道路を挟んで向かい側は道の駅「シルクのまちかや」

＜イベント＞
毎年ゴールデンウィークと、１１月初旬には、
「加悦鉄道祭り」が開催されています。
「再現列車乗車会（動態保存車両の運転）」や、
ミニバザーなどが行われるそうです。

【交通アクセス】
●京都丹後鉄道宮豊線⇒「与謝野」駅より
丹後海陸交通バス（与謝、共栄高校ゆき）
「ＳＬ広場西」下車、徒歩５分。

●ＪＲ西日本山陰本線・福知山線・京都丹後鉄道宮福線⇒「福知山」駅より
丹後海陸交通バス（傘松ケーブル下行き）
「ＳＬ広場西」下車、徒歩５分
与謝野駅からに比べると、本数が少ない。
その他、毎週月曜・水曜・金曜のみ、
（祝祭日・年末年始をのぞく）
与謝野町コミュニティバスのうち
加悦奥・奥滝線が本広場に乗り入れるそうです。

【展示車両】
＜入場券＞